Bukit Kelam Ternyata Adalah Batu Terbesar Di Dunia
24 Mei 2012 Tinggalkan sebuah Komentar
in dream indonesia, panduan Tag:anggrek hitam, batu terbesar di dunia, bukit kelam, bukit unik, burung walet, kapuas hulu, most big stone in the world, pemandangan alam, sungai kapuas, tumbuhan langka, wisata bukit kelam
Tidak banyak yang tahu bahwa Bukit Kelam yang terletak 20 Km dari kota Sintang, Kalimantan Barat adalah sebongkah batu raksasa yang monolit, sehingga sering diklaim sebagai baru terbesar di dunia. Karenanya Bukit Kelam sangat berpotensi dikembangkan sebagai daerah tujuan wisata yang unik.
Bukit Kelam menjadi latar belakang Kota Sintang yang dibelah oleh Sungai Kapuas
Sebagai sebongkah batu raksasa, Bukit Kelam menawarkan pemandangan alam yang eksotis. Selain terdapat air terjun yang airnya dimanfaatkan penduduk setempat untuk mengairi sawah, gua alam yang dihuni oleh ribuan kelelawar, juga terdapat tumbuhan langka seperi Kantong Semar Raksasa yang dapat digunakan sebagai wadah untuk menanak nasi dan jika beruntung anda dapat melihat Anggrek Hitam yang sedang mekar. Pada puncak bukit juga terdapat gua alam yang menjadi sarang ribuan burung walet.
Bukit setinggi 990 M ini membuka diri bagi para pencinta alam untuk mendaki ke puncaknya. Ada dua cara yang dapat dilakukan untuk mencapai puncak Bukit Kelam, yaitu melalui rangkaian tangga besi yang berada di sisi barat bukit atau bagi yang hobi panjat tebing silahkan mencoba menu tebing batu yang berdiri tegak hampir 90 derajat di sebelah selatan. Puncak bukit merupakan tempat ideal bagi olah raga terbang layang gantole maupun paralayang.
Salah satu sudut Bukit Kelam
Keberadaan Bukit Kelam yang seolah-olah teronggok di sebidang tanah lapang sejalan dengan legenda yang menaunginya. Konon Bukit Kelam adalah sebongkah batu yang dipikul oleh seorang tokoh sakti bernama Bujang Beji dari daerah Kapuas Hulu untuk membendung sungai Kapuas di pusat kota Sintang. Karena sesuatu hal, tali pengikat batu yang terbuat dari rumput putus sehingga batu yang dipikul Bujang Beji jatuh di kawasan lembah yang bernama Jetak. Kalau saja Bukit kelam tidak jatuh dan Bujang Beji berhasil membendung sungai Kapuas untuk menangkap ikan, tentulah Sintang sudah menjadi danau raksasa dan Sungai Kapuas menjadi kering hingga ke hilirnya. Untung saja hal itu tidak terjadi. Ada juga teori yang menyebutkan bahwa Bukit Kelam adalah sebuah batu meteor yang jatuh jutaan tahun lampau. Hal ini diperkuat dengan kontur tanah menuju Bukit Kelam dari arah Sintang yang bergelombang seakan terdorong oleh bukit Kelam yang jatuh ke bumi dari arah berlawanan. Entahlah?
Foto satelit Bukit Kelam oleh GoogleEarth
Meskipun sering diklaim sebagai batu terbesar di dunia, Bukit Kelam jelas kalah terkenal dengan sejawatnya yang terletak di Benua Australia yaitu Ayers Rock. Meskipun dimensi Ayers Rock sedikit lebih kecil dari bukit kelam, namun dunia justru lebih mengenal Ayers Rock sebagai batu monolit yang terbesar di dunia. Dapat dipahami bahwa Bukit Kelam belum dikemas dengan baik sebagai daerah tujuan wisata, bahkan nyaris bernasib ‘Kelam’ seperti namanya. Semoga ke depannya Bukit Kelam dapat dikelola dengan baik dan layak dijadikan tempat yang tidak boleh dilewatkan jika hendak berkunjung ke Kalimantan Barat.
Dari berbagai sumber.
Jejak Misterius Badak Kalimantan, Penghuni Sangat Rahasia Pulau Ini
15 Mei 2012 3 Komentar
in dream indonesia, peristiwa Tag:badak berendam, badak kalimantan, cagar alam, gajah asia, hampir punah, hewan langka, penghuni sangat rahasia
Setelah Gajah Kalimantan (Elephas maximus borneensis) dipastikan sebagai subspesies dari gajah Asia dan hanya dapat ditemui di Kalimantan Utara, maka pemikiran bahwa pulau Kalimantan juga dihuni oleh Badak atau Harimau semakin menggelitik. Sebagaimana pulau Sumatera yang merupakan habitat dari Gajah, Badak, Harimau dan Orang Utan, Kalimantan tentunya berpeluang menjadi tempat tinggal hewan-hewan tersebut mengingat Orang Utan juga merupakan endemik Kalimantan.
Tahun 2005 Pusat Penelitian Hutan Tropis Universitas Mulawarman melakukan Ekspedisi Sungai Barito-Pegunungan Muller-Sungai Mahakam. Meskipun tidak berhasil menemukan badak, namun tim ekspedisi berhasil menemukan beberapa petunjuk bahwa badak pernah ada di tempat ini, salah satunya pada tahun 2002 penduduk sekitar pernah melihat badak tertabrak truk logging, meskipun sempat dikubur, namun sehari kemudian ketika kuburan digali kembali bangkai badak tersebut sudah tidak ada lagi.
Selain itu beberapa tempat di pulau Kalimantan menyiratkan bahwa badak pernah menyatroni tempat tersebut. Di Kalimantan Timur terdapat Kecamatan Muara Badak. Selanjutnya di Kabupaten Kapuas Hulu, Kalimantan Barat terdapat sebuah gunung yang bernama Cemaru, dalam bahasa setempat Cemaru berarti Badak. Dan di Kabupaten Ketapang, Kalimantan Barat di sekitar kawasan Cagar Alam Muare Kendawangan terdapat sebuah desa yang bernama Desa Badak Berendam. Mungkinkah kecenderungan masyarakat terdahulu yang biasa memberi nama tempat dengan tanda, ciri khusus, tumbuhan, binatang, kejadian tertentu atau kejadian yang dialami tidak berlaku disini? Mungkinkah mereka memberi nama tempat dengan binatang yang tidak mereka kenal?
Hal ini terjawab ketika pada April 2007, WWF merilis Video berdurasi 2 menit yang merekam mahkluk sangat rahasia pulau ini. Ini adalah rekaman pertama di alam liar mengenai badak paling langka di planet ini.
Di dunia, hanya terdata sekitar 30 ekor badak Kalimantan yang masih hidup di alam liar pulau Kalimantan – Indonesia, termasuk Malaysia dan Brunei. Para peneliti hanya dapat memantau populasinya melalui imej yang tertangkap oleh kamera jebakan (remote camera trap).
Pertama tertangkap kamera (2007)
Hanya tersisa 30 ekor di alam liar
Tahun 2008, WWF kembali merilis gambar badak yang tertangkap kamera. Ini adalah gambar yang kedua dan dipastikan dari badak yang berbeda dari sebelumnya. Hal tersebut menumbuhkan harapan untuk menyelamatkan Badak Kalimantan dari kepunahan.
Menghindari kepunahan (2008)
Pada 18 Desember 2011, aparat perlindungan binatang Malaysia menangkap seekor badak betina berusia antara 10 dan 12 tahun. Badak yang diberi nama Puntung ini dikandangkan di pusat perlindungan satwa, Tabin di Sabah, di mana ia diharapkan akan berkembang biak dan kawin dengan badak jantan bernama Tam yang diselamatkan dari perkebunan kelapa sawit Agustus 2008 lalu.
Diharapkan dapat berkembang biak (2011)
Badak yang hidup di Kalimantan berbeda dengan Badak Sumatera lainnya. Ukuran tubuhnya relatif kecil, dengan gigi kecil, dan bentuk kepala yang unik. Hewan soliter ini sangat pemalu, menghindari bertemu manusia dan menjadi penghuni rahasia hutan paling dalam di jantung Kalimantan. Sehingga keberadaan Badak di Kalimantan nyaris diragukan keberadaanya.
Narasumber : WWF_news / hijauborneo.blogspot /medantalk.com / viva.news / berbagai sumber
Norwegia : Oslo, Fjord, Viking, Aurora, Matahari Tengah Malam
15 Mei 2012 Tinggalkan sebuah Komentar
in panduan Tag:aurora, fjord, keindahan alam, midnight sun, norway, norwegia, oslo, oslo fjord, sekilas norwegia, viking, world heritage sites
Begitu terlintas kata ‘NORWEGIA’, aku langsung teringat Oslo, Fjord, Viking, Aurora, Matahari Tengah Malam bahkan Kutub Utara. Aku perlu menyempatkan diri untuk menulis tentang Norwegia atau Norway, sebab secara statistik Norwegia menduduki urutan ke-3 yang bertandang ke blog ini setelah Indonesia dan Amerika Serikat tentunya. Hal ini cukup membuat suprise mengingat negara terdekat seperti Malaysia hanya menjadi pengunjung ke-5 di bawah Islandia yang ke-4, wow!.
Meskipun belum pernah menyambangi Norwegia, namun serentetan informasi yang kuhimpun dan rekam baik secara sadar maupun tidak sadar dari berbagai tulisan, gambar dan video yang berserakan di memoriku bergantian muncul. Sedangkan informasi terkini mengenai Norwegia dapat dengan mudah diperoleh di dunia maya. Mari kita cocokkan ingatanku mengenai Norwegia berikut ini :
OSLO
Oslo adalah ibukota Norwegia. Oslo memiliki penduduk sekitar 590.041 jiwa, yang merupakan 11,4 % dari keseluruhan penduduk Norwegia. (Jan. 2002). Norwegia sendiri adalah sebuah negara demokrasi konstitusionil dengan populasi sekitar 4.9 juta penduduk yang terletak di tepi utara planet ini.
Peta Norwegia
Salah satu sudut kota Oslo
FJORD
Fjord di Norwegia sangat unik dan terkenal sehingga konstruksi alam yang banyak terdapat pesisir Barat Norway termasuk dalam daftar UNESCO’s of World Heritage Sites. Secara harfiah Fjord adalah laut yang yang menjorok ke dalam hingga kepegunungan, semacam teluk memanjang melalui celah sempit dan tebing curam yang diukir oleh aktifitas gletser jutaan tahun yang lalu. Masing-masing Fjord menawarkan keindahan alam yang unik dan berbeda. Anda dapat melayarinya hingga ke kaki pegunungan.
Melayari Fjord
Mengagumi keindahan Fjord dari punggung pegunungan
VIKING
The Viking
Dalam sejarah masa lalu Viking sangat terkenal. Mereka merupakan pasukan air atau penguasa air terkuat dan tersadis pada jamannya. Era Viking menandai berakhirnya jaman pra-sejarah di Norway. Bangsa Viking membuat kapal yang kuat dan mudah dikendalikan untuk perjalanan ekpedisi dengan nagivator berpengalaman di laut. Secara berkala mereka melakukan perjalanan ke Amerika dan kembali. Banyak sumber mengatakan bahwa Leif Eriksson yang menemukan “Wineland the Good” pada tahun 1001, namun hingga saat ini para akademisi berpendapat bahwa Viking telah mencapai Amerika sebelum Leif. Era Viking mencapai puncak pada tahun 1066 ketika Raja Norwegia, Harald Hardruler dan serdadunya dikalahkan pada Perang Stamford Bridge di England.
AURORA
Karena terletak di tepi utara planet ini, maka di Norwegia antara bulan September – Oktober dan Maret – April anda dapat menyaksikan fenomena alam yang tidak akan anda temukan di sembarang tempat. Aurora adalah fenomena alam yang menyerupai pancaran cahaya yang menyala-nyala pada lapisan ionosfer dari sebuah planet sebagai akibat adanya interaksi antara medan magnetik yang dimiliki planet tersebut dengan partikel bermuatan yang dipancarkan oleh Matahari.
Aurora yang terjadi di daerah sebelah Utara dikenal dengan nama Aurora Borealis, sedangkan di sebelah selatan di sebut Aurora Australis.
Aurora
MATAHARI TENGAH MALAM
Di daerah Utara Norwegia, matahari tidak pernah terbenam selama musim panas.
Menikmati matahari tengah malam di cruise
Matahari tengah malam merupakan fenomena alami yang berarti matahari tidak pernah terbenam selama musim panas. Dengan kata lain, jika cuaca baik, Anda dapat melihat matahari selama 24 jam. Lamanya matahari bersinar di tengah malam bergantung pada sejauh mana di Utara anda berada. Di Arctic Circle di Nordland, Anda dapat melihat matahari tengah malam dari tanggal 12 Juni hingga 1 Juli. Sementara di North Cape di Finnmark, Anda dapat melihat matahari dari tanggal 14 Mei hingga 29 Juli, dan di North Pole, matahari tidak terbenam selama enam bulan.
Sungguh pengalaman tak terlupakan jika nanti aku dapat dapat berkunjung ke sana suatu hari nanti. Semoga tersedia jalan bagiku menuju ke Norwegia. Amiin.
Narasumber :
Wikipedia.com
berbagai sumber.
Alternatif Pilihan Menyimpan Data-Data Anda di Google Drive
06 Mei 2012 Tinggalkan sebuah Komentar
in panduan, teknologi, tips Tag:cloud computing, data hilang, gadget, google drive, laptop hilang, menyimpan data dengan nyaman, penyimpanan data cloud, software penyimpanan data
Seorang teman gundah luarbiasa ketika laptopnya hilang di bandara baru-baru ini. Bukan perkara laptopnya yang hilang bikin galau, namun data-data penting yang dihimpunnya bertahun-tahun juga hilang digondol maling. Memang selain menyimpan data-data di hard disk, sebagai pengamanan temanku ini juga meng-kopi data-data tersebut di flash disk maupun di hard disk eksternal. Tetapi celakanya semua gagdet tersebut juga ada di dalam tas laptopnya yang hilang tersebut.
Mungkin kejadian tersebut di atas pernah atau bisa saja menimpa teman kita yang lain, bahkan mungkin diri kita sendiri. Data-data penting yang kita himpun atau kita rancang bertahun-tahun hilang begitu saja bersama sang maling yang tidak menyadari bahwa data-data tersebut ternyata jauuuuh lebih mahal dari harga laptop yang dicurinya. Atau data yang kita simpan serapi-rapinya di sebuah folder yang tersusun apik secara hirarki tiba-tiba hancur lebur luluh lantak di landa virus yang tidak kita kenal samasekali.
Tetapi ternyata ada alternatif pilihan untuk menyimpan data-data anda yang sangat berharga tersebut secara aman dan nyaman. Artinya data-data yang anda simpan tersebut dapat anda akses dari mana saja, bahkan jika laptop anda hilang untuk kesekian kalinya (semoga saja tidak!). Nah! Baru-baru ini Google meluncurkan layanan baru bernama Google Drive. Layanan berbasis cloud computing atau komputasi awan ini memungkinkan pengguna menyimpan foto, dokumen dan video di server Google sehingga bisa diakses perangkat yang terkoneksi dengan web dan bisa dishare dengan mudah.
Tampilan muka
Misalnya, jika pengguna ingin mengirim email video yang direkam dengan smartphone Android, maka ia bisa menguploadnya ke aplikasi mobile Google Drive dan mengirim email link ke video itu. Jadi tak perlu mengirim file terlalu besar. Software produktivitas Google Docs juga terintegrasi dengan Drive.
Kehadiran Google Drive pun menyaingi rival yang sudah lebih dulu hadir di pasar layanan penyimpanan cloud, seperti Dropbox dan Microsoft SkyDrive. Drive sendiri awalnya menawarkan storage gratis sampai 5GB. Setelahnya, Google mengutip biaya bulanan. Tapi cukup murah koq dibanding pentingnya data-data anda tersimpan secara aman.
Layanan cloud saat ini memang telah menjadi populer. Google sendiri dipandang terlambat hadir dengan layanan semacam ini, namun kehadiran Google Drive bisa mengubah arah pasar.
Hendak mencoba GoogleDrive. Klik di sini
Narasumber : SelaluAda.com.
Dari Dapur Turun Ke Perahu Motor, Konverter Kit Gas LPG 3 Kg
25 Apr 2012 3 Komentar
in dream indonesia, panduan, teknologi Tag:inovasi anak bangsa, konverter kit gas, konverter kit gas untuk perahu motor, pembatasan BBM, perahu motor berbahan bakar gas, teknologi tepat guna, video konverter kit
Jauh sebelum pemerintah mencanangkan pembatasan penggunaan BBM bersubsidi, para nelayan kecil di pesisir Kabupaten Kubu Raya telah melakukan konversi BBM dengan mengganti bahan bakar perahu motor mereka dengan gas LPG 3kg. Tabung gas yang biasanya dipergunakan untuk kompor di dapur, dengan fasilitasi dari Lembaga Energi Hijau telah dikreasikan untuk digunakan sebagai pengganti bensin pada perahu motor mereka. Inovasi yang dilakukan berbuah hemat. 1 Tabung LPG 3 kg ternyata setara dengan 8 bensin liter. Dari sisi harga, mereka mampu menghemat BBM hingga 4 kali lipat. Tak salah jika mereka berseloroh, “…… dari dapur turun ke perahu”
Konverter kit ini didesain sederhana, murah dan mudah diaplikasikan tanpa harus mengubah spesifikasi mesin.
Yang berminat silahkan hubungi via email : lembagaenergihijau@yahoo.com atau Hp. 081345039789
Narasumber : Lembaga Energi Hijau
Inilah 10 Kota Paling Macet Parah Di Dunia
20 Apr 2012 Tinggalkan sebuah Komentar
in peristiwa Tag:10 kota paling macet di dunia, kemacetan lalu lintas, kota besar macet parah, macet parah, transportasi umum
Jka kita berfikir bahwa hanya Jakarta saja yang mempunyai problem kemacetan parah, ada baiknya kita simak kota besar di belahan dunia sana yang mempunyai masalah serupa meski dalam dimensi yang berbeda.
Secara umum kemacetan lalu lintas terjadi bila volume lalu lintas menghasilkan permintaan untuk ruang yang lebih besar dari kapasitas jalan yang tersedia, titik ini umum disebut saturasi. Sebab itu beberapa kota besar mengalami kesulitan mencari solusi untuk masalah macet yang memburuk setiap tahunnya.
Berikut 10 kota besar yang masih bergelut dalam problem kemacetan parah hingga kini :
10.Caracas, Venezuela
Ibu kota Venezuela, Caracas, memiliki beberapa kemacetan lalu lintas terburuk di dunia. Dalam situasi yang sangat buruk sehingga sekarang psikiater telah mulai memberikan nasihat kepada penumpang mengenai apa yang harus dilakukan ketika mereka berada dalam kemacetan lalu lintas. Nasihat meliputi: membaca koran atau mendengarkan musik, tetapi tidak berkelahi dengan siapa pun.
Jumlah pemilik mobil telah meningkat secara dramatis dan hal ini menyebabkan kemacetan di jalan-jalan dari pagi sampai larut malam. Orang-orang mencoba untuk menghindari lalu lintas yang padat dengan meninggalkan rumah pukul 5:00, masalah lain timbul karena kurang tidur yang akan menurunkan produktivitas, membuat mereka mudah tersinggung dan memiliki dampak negatif pada kehidupan mereka.
Peningkatan yang cepat dalam kepemilikan kendaraan di Venezuela adalah hasil dari keuntungan besar dari penjualan minyak Venezuela. Tahun lalu, penjualan mobil dua kali lipat menjadi 300.000. Tidak ada jalan baru yang dibangun.
9.Mexico City, Mexico
Mengapa ada orang yang memilih untuk berkendara di sebuah kota seperti ini? Kota dengan sistem transportasi umum, Metrobús, berjuang untuk menarik pengendara – hanya 74.000 penumpang per hari – kota terbesar ke 2 di dunia adalah mesin asap dari awal sampai akhir.
Pada tahun 2000, hanya 17% dari penduduk yang tinggal di kota dilaporkan menggunakan mobil untuk didalam kota. Pada 2007, jumlah meningkat menjadi 33%. Masalah menumpuk karena banyak dari mobil yang merangkak melalui jalan-jalan kota meksiko merupakan mobil-mobil bekas Amerika yang bahkan tidak memenuhi standar emisi Meksiko – apalagi Amerika Serikat.
8. Shanghai, Cina
Shanghai seperti banyak kota-kota lain yang padat penduduknya memiliki masalah lalu lintas. Dari tahun 1998 sampai tahun 2003 jumlah kendaraan pribadi meningkat dari 7000 sampai dengan 170.000.
Banyak orang mampu untuk membeli mobil dan konsekwensi nya jalan-jalan menjadi ramai. Lalu lintas di Shanghai lebih menyebalkan daripada kebanyakan kota besar, karena banyaknya pejalan kaki dan pengendara sepeda berbagi jalan yang sama dengan mobil.
7. Manila, Filipina
Bangkok adalah sebuah kota besar, memiliki lalu lintas yang lambat adalah normal. Namun, jika Anda benar-benar ingin melihat manajemen yang buruk lalu lintas datang ke Manila, mereka tampaknya tidak memiliki sistem, hanya jalan.
6. Moscow, Rusia
Moskow juga memiliki alasan yang berbeda mengapa kemacetan lalu lintas muncul. Salah satunya adalah musim dingin yang membeku parah. Jalan transportasi tidak dapat bekerja dengan baik karena es hitam. Masalah lain adalah terlalu banyak kendaraan. Dan tampaknya beberapa jalan-jalan harus dibangun kembali dan diperluas.
Jalan-jalan Moskow tidak hanya sesak di jam sibuk, tapi bahkan pada siang hari. Meskipun banyak jalan diper lebar, banyak persimpangan baru dibangun, kecepatan lalu lintas turun dari tahun ke tahun. Pada saat ini adalah 22 km per jam. Dibandingkan dengan Moskow, kota-kota besar di negara-negara maju ‘bergerak’ satu setengah kali sampai dengan dua kali lebih cepat
5. Jakarta, Indonesia
Satu-satunya kota metropolitan yang belum mempunyai sistem tranportasi bawah tanah atau subway. Lalu lintas adalah replika dari masyarakat kita, kekacauan besar – dan untuk alasan yang sama. Setiap masalah dalam masyarakat kita tercermin dalam lalu lintas kita. Jadi jika kita mampu memperbaiki masalah lalu lintas kita, itu berarti kita mampu untuk memperbaiki masalah-masalah sosial dan budaya.
Lalu lintas Jakarta selalu menjadi masalah besar bagi pemerintah. Jika Anda menyebutkan tentang lalu lintas di Jakarta maka gambar yang besar dan kompleks, kemacetan lalu lintas di seluruh jalan. Terutama di sekitar 5:00 dan 20.00 WIB (akhir dari kantor jam).
Program Lingkungan Hidup PBB (UNEP) telah menempatkan Jakarta sebagai kota ketiga paling polutan di dunia setelah Mexico City dan Bangkok. UNEP juga mengatakan bahwa 67 persen berasal dari pencemaran bentuk emisi mobil.
Data dari departemen transportasi di Jakarta , menunjukkan bahwa ada peningkatan pada jumlah kendaraan di Jakarta sekitar 11 persen per tahun sementara peningkatan jalan hanya 1%. Dari total jumlah kendaraan di Jakarta sekarang sekitar 4,9 juta, 2,8 juta adalah kendaraan roda dua dan 2,2 juta adalah roda empat.
4.Bangkok, Thailand
Banyak pemandu wisata memperingatkan para tamu dari Bangkok tentang lalu lintas jalan berat. Bangkok sudah mempunyai Skytrain, dan juga subway. Sistem kereta bawah tanah dibuka pada Juli 2004. Awalnya, jumlah penumpang itu cukup banyak, tetapi, karena lebih mahal daripada Skytrain, jumlah penumpang yang menggunakan setiap hari telah menurun. Perkiraan saat membuka lebih dari 400.000 orang akan menggunakannya setiap hari. Akhir-akhir ini, itu tidak lebih dari 150.000 penumpang setiap hari.
Para perencana kota tidak memperhitungkan bahwa orang Thailand terobsesi dengan mobil. Memiliki mobil telah menjadi simbol status dan bahkan kelas menengah bawah, yang hampir tidak dapat mampu menutup biaya hidup setiap bulan, menghabiskan semua uang mereka untuk membeli/mencicil mobil.
3.Cairo, Mesir
Perencana kota Mesir telah berjuang selama beberapa dekade dengan masalah lalu lintas Kairo. Kota ini memiliki tumpang tindih bis, kereta, trem, dan jaringan kereta bawah tanah; banyak kendaraan jalan layang; pejalan kaki jalan layang, dll Tapi perbaikan ini semua tidak cukup setara dibanding dengan tantangan yang datang dari pertumbuhan Kairo yang cepat dan konstan.
2.Mumbai, India
Kemacetan lalu lintas muncul karena berbagai alasan: cuaca buruk (hujan deras), jalan-jalan sempit yang mengerikan, dan jumlah kendaraan yang tinggi. Banyak wisatawan mengeluh tentang udara di sana dan itu menjadi hal yang lumrah.
1. Sao Paolo, Brazil
Majalah Time menyatakan São Paulo memiliki kemacetan lalu lintas terburuk di dunia. Pada tanggal 9 Mei 2008, sejarah mencatat suatu rekor dengan antrian kemacetan 166 mil (266 km) dari total 522 mil (835 km).
Ada pendapat bahwa masalah kemacetan lalu lintas terjadi karena dipercepatnya laju motorisasi sejak tahun 2003. Dan orang-orang membeli sekitar 1000 mobil baru setiap hari.
Bisakah masalah ini terpecahkan? Adakah solusi yang mudah dan murah?
Narasumber : Uniqpost.com
Gajah Kalimantan, Penghuni Misterius Pulau Ini
08 Apr 2012 1 Komentar
in dream indonesia Tag:binatang langka, british east india, elephas maximus, gajah asia, gajah kalimantan, india trading company, misterius, penghuni misterius, sultan sulu, terancam punah
Jika kita membicarakan tentang gajah, mungkin benak kita akan melayang membayangkan gajah Sumatera, India atau Afrika. Tidak pernah terpikir oleh kita bahwa gajah juga ternyata merupakan hewan penghuni pulau Kalimantan yang sudah ada ribuan tahun yang lampau, walaupun keberadaanya pernah dianggap misterius!
Gajah Kalimantan
Gajah Kalimantan (Elephas maximus borneensis) adalah subspesies dari gajah Asia dan hanya dapat ditemui di Kalimantan Utara. Asal usul gajah Kalimantan masih merupakan kontroversi. Terdapat hipotesis bahwa mereka dibawa ke pulau Kalimantan.
Bertahun-tahun lamanya, orang percaya bahwa gajah bukan binatang asli Kalimantan. Konon gajah yang kini hidup liar di Negara Bagian Sabah, Malaysia, adalah keturunan gajah milik Sultan Sulu. British East India Trading Company (Kongsi perdagangan Inggris di Hindia Timur) menghadiahi gajah-gajah itu kepada Sultan Sulu pada tahun 1750. Sultan Sulu lalu melepaskannya ke hutan untuk diliarkan kembali.
Kepercayaan itu dianut bertahun-tahun lamanya hingga tahun tahun 2003 saat WWF’s (World Wide Fund for Nature) Asian Rhino anda Elephant Action Plan Strategy dan peneliti dari Universitas Columbia, melakukan tes DNA Mitokondria.
Keyakinan lama bahwa gajah Kalimantan adalah keturunan gajah piaraan memang beralasan. Buktinya, tak ada catatan tertulis yang menyebut-nyebut binatang-binatang raksasa itu sebelum abad ke-18. Fosil tertua gajah yang ditemukan di Kalimantan ditemukan di goa di Brunei. Itupun hanya sebuah gigi saja.
Nama lokal untuk gajah juga tidak ada. Belum lagi penyebaran gajah-gajah ini yang hanya terbatas di Sabah, terutama di antara daerah Sungai Sugut di Timur Laut Sabah dan di Sungai Sembakung di Kalimantan Timur bagian Utara. Dalam adat dan budaya masyarakat Dayak yang menghuni bumi Borneo juga tidak pernah disinggung adanya hewan besar ini. Masyarakat Dayak lebih mengagungkan macan dahan dan burung enggang sebagai symbol mereka. Dengan segala keterbatasan informasi itu, pantas saja gajah kalimantan dianggap mantan gajah piaraan yang menjadi liar.
Sementara Peneliti dari Universitas Mulawarman yang menguji DNA Gajah Borneo dibalai Riset USA, mendapatkan bentuk dan sifat Genetik yang berbeda dari Gajah lainnya. Bahkan test itu menunjukkan kalau spesies ini telah ada 30.000 tahun yang lalu. Klasifikasi Gajah Borneo berdasarkan GREY, 1821 adalah :
Penemuan terbaru tentang gajah kalimantan jelas mengejutkan karena bertentangan dengan kepercayaan lama yang selama ini diyakini kebenarannya. Menurut penelitian, gajah-gajah kalimantan menyeberang ke Pulau Kalimantan dari daratan Asia pada masa Pleistosen. Pada masa itu permukaan air laut masih rendah dan Kalimantan dan Asia daratan masih dihubungkan dengan daratan rendah.
Gajah dapat leluasa keluyuran ke Kalimantan. Tetapi jembatan daratan itu terputus saat es mencair. Permukaan air laut naik dan gajah-gajah yang terlanjur transmigrasi ke Kalimantan tidak dapat lagi kembali ke tanah leluhurnya. Gajah-gajah itu terpisah dengan gajah asia lainnya sejak 18.000 tahun yang lalu. Gajah kalimantan pun ditakdirkan untuk menjadi sub-spesies tersendiri. Inilah sub-spesies gajah asia ke-empat yang dikenal setelah sub-spesies gajah Sumatera, India dan Srilanka.
Dijuluki sebagai gajah Kerdil
Gajah ini mendapat julukan baru, yaitu gajah kalimantan kerdil (Elephas maximus borneensis). Yang menjadi misteri sekarang, kenapa gajah-gajah itu hanya keluyuran di sekitar Sabah saja dan tidak ditemukan di wilayah Kalimantan yang lain? Mungkin gajah pernah tersebar luas tetapi kemudian nyaris punah diburu. Mungkin gajah tak bisa menyebar karena terikat dengan habitat yang punya kandungan mineral tinggi. Yang jelas, gajah-gajah kalimantan sudah terbiasa dengan pohon kelapa sawit, sehingga kerap dianggap hama oleh pengusaha perkebunan. Binatang-binatang berbelalai itu doyan sekali dengan buah sawit. Nah, di Sabah memang banyak perkebunan kelapa sawit.
Hanya tersisa 30 – 80 ekor saja
Miris! Keberadaan gajah kalimantan (Elephas maximus Borneensis) kian terusik oleh perubahan fungsi hutan dan lahan di Kabupaten Nunukan, Kalimantan Timur (Kaltim). WWF Wilayah Kaltim telah melakukan survey pada 2007 lalu, diperkirakan populasi Gajah Kalimantan hanya berjumlah 30-80 ekor di Nunukan. Artinya, gajah-gajah liar itu sudah terancam kepunahan. Sekarang ketika diketahui bahwa gajah-gajah itu asli pribumi kalimantan, gajah kalimantan berubah menjadi binatang unik. Derajadnya otomatis naik dari hanya binatang hama menjadi binatang langka yang wajib dilindungi.
Pada tahun 2008 Metro TV bekerja sama Pemda Kabupaten Nunukan dan WWF melakukan pelacakan keberadaan Gajah Borneo tersebut. Pada hari-hari pertama, mereka hanya menemukan beberapa kotoran gajah tersebut . Setelah beberapa hari kemudian mereka mendapatkan ada dua kelompok gajah yang berada di seputar Desa Sekikilan Kecamatan Sebuku. Program pelacakan ini telah dipresentasikan di Pemda Nunukan dan sempat ditayangkan pada acara MetroTV.
Dari berbagai sumber
Inovasi Perahu Motor Berbahan Bakar Dari Kubu Raya
08 Apr 2012 Tinggalkan sebuah Komentar
in dream indonesia, teknologi Tag:hemat energi, inovasi motor berbahan bakar gas, inovasi teknologi, jual konverter kit, karya anak bangsa, konverter kit gas untuk perahu motor, perahu motor bahan bakar gas, teknologi tepat guna
Rencana kenaikan harga BBM bersubsidi oleh pemerintah pada tanggal 1 April kemarin sungguh memusingkan semua pihak. Karena di negeri ini, kenaikan harga BBM hampir pasti diikuti dengan kenaikan harga kebutuhan pokok lainnya termasuk di sektor jasa. Ini berarti akan ada beban tambahan bagi masyarakat, daya beli menurun sementara penghasilan tidak bertambah, sehingga mahasiswa dan rakyat merasa perlu turun ke jalan melakukan demontrasi untuk menolak kenaikan harga BBM di seluruh penjuru negeri. Sementara di pihak pengambil kebijakan, pemerintah katanya juga serba salah antara pentingnya menaikkan harga BBM dengan kemampuan APBN yang katanya kewalahan akibat bertambahnya beban subsidi BBM akibat meroketnya harga minyak dunia. Walahualam!
Meskipun kemudian ternyata harga BBM bersubsidi tidak jadi naik, celakanya harga-harga sudah terlanjur naik. Dan dari sejarah harga di Indonesia yang pernah tercatat, ternyata jika harga sudah naik sulit untuk turun kembali….
Terlepas dari hal tersebut di atas, Pemerintah Kabupaten Kubu Raya, Kalimantan Barat tengah mengembangkan inovasi teknologi tepat guna mengganti bahan bakar bensin ke bahan bakar gas perahu bermotor nelayan. “Kami membentuk tim mengembangkan teknologi tepat guna mengkonversi bensin ke gas. Mesin yang kita kembangkan ini menggunakan dua bahan bakar yang dapat dipilih sendiri oleh masyarakat. Jadi mesinnya bisa menggunakan bahan bakar bensin, bisa juga bahan bakar gas,” kata Kepala Bidang Ikan Tangkap, Dinas Perikanan dan Kelautan Kubu Raya, Jemain (Equator, 12/3).
Pengembangkan mesin sampan bermotor menggunakan bahan bakar gas didorong keprihatinan masih banyak nelayan yang terbebani dengan mahalnya harga bahan bakar. Dengan bahan bakar gas, nelayan bisa menghemat pengeluaran hingga empat kali lipat. Satu tabung gas 3 kg bisa digunakan untuk perjalanan selama 10 jam dengan jarak tempuh lebih dari 20 kilometer. Selain itu juga mengurangi emisi gas, karena mesin yang menggunakan bahan bakar gas ini sama sekali tidak mengeluarkan asap. Riset untuk pengembangan mesin tersebut selama enam bulan. Sudah dilakukan beberapa kali uji coba dan hasilnya sangat memuaskan. Mesin ini juga dapat menggunakan dua bahan bakar sekaligus, yaitu Bensin dan Gas.
Test drive oleh Bupati Kubu Raya
Dalam kesempatan terpisah, Bupati Kubu Raya, Muda Mahendrawan mengatakan, pengembangan mesin berbahan bakar gas itu dilakukan sebagai bentuk perhatian pemerintah kepada masyarakat kecil, khususnya para nelayan kecil yang selama ini terus terbebani dengan mahalnya harga BBM.
Narasumber : Lembaga Energi Hijau
Sekarang telah tersedia converter kit untuk bahan bakar gas perahu bermotor. Bagi yang berminat dapat menghubungi via email : lembagaenergihijau@yahoo.com / Hp. 081345039789
Bebas Komunikasi 24 Jam Ala Kamu!
05 Apr 2012 3 Komentar
in kontes, teknologi, tips Tag:Komunikasi Lengkap Seharian, bebas komunikasi 24 jam, kontes ngeblog, arti bebas komunikasi seharian, kompetisi ngeblog indosat mobile, Bebas Ngeblog Bareng Indosat Mobile, vote berhadiah, alat komunikasi, short message service, media komunikasi, komunikasi data, gaya hidup
Tidak ada yang memungkiri bahwa salah satu alat komunikasi yang paling banyak dipergunakan dewasa ini adalah telepon genggam atau handphone (HP) atau ponsel alias telepon seluler. Ponsel mulai dipergunakan di Indonesia pada tahun 1984. Tetapi sejak diperkenalkannya layanan pesan singkat yang lebih populer dengan sebutan SMS (Short Message Service) pada tahun 2000 di Indonesia, SMS langsung menjadi fenomena di kalangan pengguna ponsel, karena sangat praktis dan murah biayanya. Hal ini menyebabkan jumlah pengguna ponsel terus bertambah dengan pesat.
Penggunaan ponsel sebagai media komunikasi praktis telah memangkas jarak, ruang dan waktu bagi penggunanya. Ini berarti telah terjadi effesiensi dan effektifitas dalam berkomunikasi. Dewasa ini beragam cara komunikasi-pun telah mampu dilakukan dengan bantuan ponsel, sejak dari komunikasi verbal (lisan) melalui suara, komunikasi tulisan melalui SMS, komunikasi melalui video call atau tele conference, komunikasi di jejaring sosial semisal facebook dan twiter hingga komunikasi data via internet. Komunikasi menggunakan ponsel sudah menjadi kebutuhan dan gaya hidup. Tidak cuma untuk hubungan inter personal saja, namun menjadi bagian tidak terpisahkan dalam hubungan relasi di dunia bisnis.
Hal ini jelas memberikan kebebasan kepada kamu selaku pengguna ponsel untuk memilih cara komunikasi yang paling lengkap, paling sesuai, paling diinginkan dan paling cocok untuk kamu. Bahkan bebas berkomunikasi dalam waktu 24 jam nonstop. Pokoknya ala kamu banget!. Namun kebebasan komunikasi yang dimaksud tentunya haruslah didukung oleh layanan operator seluler yang mumpuni. Untuk itu diperlukan kejelian memilih operator seluler yang mampu mendukung aktifitas komunikasi dan mobilitas kamu.
Menyadari pentingnya akses komunikasi untuk mobilitas pelanggan, khususnya bagi para karyawan dan wirausahawan, Indosat Mobile meluncurkan paket terbaru yaitu Paket Lengkap 24 Jam untuk Nelpon dan SMS ke Semua Operator serta akses Internet yang dapat dinikmati seharian mulai pukul 00.00 hingga 24.00. Paket Lengkap 24 Jam hadir dengan pilihan paket Harian24 dan Bulanan24 untuk mendukung produktifitas dan efisiensi pekerjaan pelanggan kapanpun dan dimanapun, di seluruh wilayah Indonesia.
Info lebih lengkap mengenai layanan Indosat Mobile, kunjungi www.indosat.com/indosatmobile.
Semoga bermanfaat.
Nah tulisan di atas sengaja diposting guna meramaikan kompetisi ‘Bebas Ngeblog Bareng Indosat Mobile’ yang diselenggarakan oleh www.lintas.me , dengan hadiah sbb. :
• Juara 1 : ipad 2 16GB
• Juara 2 : Samsung Galaxy Tab 7 plus
• Juara Favorit : Samsung Galaxy Y
Kompetisi ini bebas diikuti semua blogger di Indonesia. Voting artikel untuk merebut Juara Favorit dimulai tanggal 3 April 2012. Periode submit artikel terhitung mulai tanggal 2-16 April 2012.
Juara ditentukan oleh banyaknya suara (vote). Untuk membuktikan hal tersebut 
, maka mari kita lakukan voting pada posting ini yang sudah di submit ke www.lintas.me. Caranya gampang banget. Klik link vote ini :
• Klik tombol vote, tunggu sebentar hingga muncul jendela pop-up :
• Nah, di kotak dialog segera saja isi nama, alamat email dan kode yang diminta (cari kotak dialog di atas layar). Lalu klik tombol submit.
• Selamat! Kamu telah berbuat kebajikan bagi sesama. Jika posting ini terpilih, maka bagi 2 Voter yang beruntung akan mendapatkan masing-masing 1 unit Nokia Asha 200 . Semoga!
DREAM KOMENTAR